Etter flere år som turbussjåfør vurderte Sivert Rønninghaug (63) å prøve seg som russebussjåfør i år.
– Det er jo ikke til å stikke under stol at jeg kan tjene litt ekstra penger på det.
Forhandlinger med russen var derimot ikke like lett.
Rønninghaug opplever nemlig at han ikke er kvalifisert som sjåfør når han stiller to krav: Ingen «stapping» og nulltoleranse for narkotika.
Bussjåfør
– Da er jeg ikke disponibel for dem, og de vil heller ha andre. Det er hårreisende.
Når bussen er i fart er det ikke lov til å være flere i bussen enn det kjøretøyet er godkjent for.
Blir denne loven brutt kan sjåføren, som har ansvar for dette, få førerkortet beslaglagt på stedet.
– Og det er jo katastrofe for min del. Da er jeg uten jobb.
– Jeg synes også at det er uforsvarlig. Det er store krefter i sving. Det kan være katastrofale følger.
Tønsbergs Blad omtalte saken først. Trygg Trafikk mener også slik kjøring er uforsvarlig.
– Det er noe av det vi er mest redd for når det kommer til russebussene. Vi vet det dessverre skjer ganske ofte, at man fyller opp bussene med flere enn det er lov til.
Det sier Pressesjef i Trygg Trafikk, Christoffer Solstad Steen. Han mener slik kjøring kan ha store konsekvenser.
– Det vi frykter er hvis en av bussene for eksempel bråbremser, stopper opp eller krasjer. Da kan de få konsekvenser for 60 til 80 ungdom, sier han.
Pressesjef i Trygg Trafikk, Christoffer Solstad Steen
Han mener sjåførene må ta et ansvar.
– Også er det et paradoks at russen selv prøver å få folk til å bryte regler, men dette vil uansett få store konsekvenser for ungdommen selv, hvis det først skjer noe, sier Steen.
Les også: Slik pusher de grensene
Har opplevd det samme
Rønninghaug er ikke alene om erfaringen. Øystein Anker Dreng (60) har kjørt russebuss i Vestfold i fem år, og kaller «stappingen» for en ukultur.
– Flere spør om jeg er interessert i å kjøre én kveld. Og etter hvert kommer spørsmålet om jeg er villig til å stappe bussen.
Bussjåfør
I år kjører han en buss fast. Men senest i fjor ble han tilbudt 25.000 kroner for å fylle bussen med folk, sier han. Men tilbudene har Dreng svart konstant nei på.
– Da tilbyr de å betale mer.
Dreng kjører vanligvis turbuss. Ved å bryte reglene risikerer han å miste førerkortet sitt.
– For meg personlig er det krise. Og minst like viktig går det på sikkerhet.
I videoen under får du bli med på innsiden av «Hjuling 2024», som VG møtte under landstreffet i Stavanger:
VG har tidligere skrevet om russ som kjører bussen sin til Sverige for å få flere lovlige passasjerplasser. For med svensk godkjenning er det lov med langt flere personer i bussen.
I fjor fortalte russ til VG at busser som hadde plass til mange, har høy status.
Se russen vise sine beste partytriks i videoen under: