Dette blir prisen på Xpengs Model Y-utfordrer
419.900 kroner inkludert frakt og levering. Det blir startprisen på Xpengs veldig Tesla Model Y-like coupé-SUV G6.
Til den prisen får du innstegsmodellen RWD Standard Range med bakhjulsdrift, 66,5 kilowattimers batteri og 435 kilometer rekkevidde etter WLTP.
Drøyt halvmillionen for firehjulstrekk
Mer interessant for nordmenn flest er nok prisen på toppmodellen AWD Performance, som både har firehjulsdrift og ikke minst betydelig større batteri (87,5 kWh), som igjen gir en WLTP-rekkevidde på inntil 550 kilometer.
Her blir prisen 509.900 kroner, også det inkludert frakt og levering - drøyt 25.000 kroner mindre enn en «tilsvarende» Model Y (som riktignok kommer med hengerfeste som standard).
Bilen måler 4,75 meter i lengde (identisk med Model Y), som også plasserer den i konkurranse med de fleste andre mellomstore SUV-er på markedet: Volkswagen ID.4/ID.5, Skoda Enyaq/Enyaq Coupé, Nissan Ariya, Toyota bZ4X og Hyundai Ioniq 5, for å nevne noen.
I øvre sjikt på rekkevidde
Motoren leverer 258 hestekrefter og 440 Nm i innstegsmodellen, som resulterer i 0–100 på 6,9 sekunder. Toppmodellen kommer på sin side med 476 hester, 660 Nm og 0–100 på 4,1 sekunder.
Rekkevidden for Long Range-modellen ligger omtrent der de fleste av konkurrentene i dette segmentet har plassert seg, om enn i øvre sjikt:
- Tesla Model Y: 533-565 km
- ID.4 Pro 4Motion: 527 km
- Skoda Enyaq 85x: 530 km
- Nissan Ariya e-4orce 87 kWh: 515 km
- Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD: 481 km (større batteri kommer på 2024-modellen)
- Nio EL6 Long Range AWD: 529 km
- BYD Seal U: 500 km (kun forhjulsdrift)
Nesten ingen tilvalg
Felles for begge G6-modeller er at «alt» utstyr er inkludert - blant annet varmepumpe, 20-tommers felger, panoramaglasstak, varme og ventilasjon i forsetene, varme i baksetene og varme i ratt.
Eneste tilvalg er metallic lakk (8000 kroner) og tilhengerfeste (11.900 kroner) som kan trekke inntil 1500 kg.
Da bilen først ble vist frem i Norge for et par uker siden, konstaterte vi at det både var utmerket beinplass i baksetet og imponerende god plass rundt hodet også på andre rad.
Bagasjerommet måler 571 liter etter offisiell standard (til toppen av bakseteryggen), som er konkurransedyktig i dette segmentet, men en god del av de literne er skjult i to rom under bagasjeromsgulvet.
Interiørkvaliteten opplevde vi som ålreit - ikke like ekstravagant som man kanskje har blitt vant med fra noen av de kinesiske merkene, men heller ikke utpreget «billig».
Utlevering over sommeren
Standardfarge er hvit metallic, og de første bilene skal ankomme Xpeng-agenter i løpet av kvartal. Da skal også utleveringene til kunder starte.
Xpeng frister også med garanti på sju år eller 160.000 kilometer.
