Lanserte illsint Model 3-utgave
Enda kvikkere Performance.
Kortversjonen
- Tesla har fornyet Model 3 Performance
- Modellen har ytelser på 460 hestekrefter og gjør 0–100 km/t på 3,1 sekunder
- Unikt utseende med egne spoilere foran og bak, samt bredere bakdekk for optimert ytelse
- Prisen starter på omtrent 590.000 kroner med levering innen dette kvartalet
- Oppgradert versjon inkluderer fornyet Track Mode-programvare, og en stivere opplevelse med mindre rulling og vridning i bilen
- Forbedret utstyr med nye sportsseter og oppgraderte bremser
- Model 3-Performance klarer høyere hastighet over tid. Kraftleveransen har økt med 22 prosent
- Rekkevidden er rundt 100 kilometer lavere enn for Long Range-utgaven.
Model 3 i Performance-utgave har vært en ekstremt rask bil, for en forholdsvis tilgjengelig pris. Nå har Tesla sluppet en oppgradert versjon. Den har fått sitt eget utseende, med egne spoilere foran og bak, i tillegg til nye raskere tider fra 0 til 100.
Prisen starter på omtrent 590.000 kroner, med leveringer i løpet av dette kvartalet.
Ytelsesmessig havner den i samme omland som for eksempel Kia EV6 GT som gjør unna 0–100 på 3,5 sekunder for noen flere kroner på prislappen. Også fullt utstyrte Polestar 2 og muligens også BMW i4 vil nok være i vurderingene om du ser på Model 3 Performance.
Alle har ulike fordeler mot Teslaen, men ingen av dem er fullt så raske i sprinten.
Flere hester i raskere bil
Der forrige generasjon Model 3 Performance hadde ytelser på 470 hester for hele systemt, og 0–100-tid helt nede i 3,3 sekunder, drar den nye modellen det enda litt lenger.
Denne gang er tilsvarende tall 510 hestekrefter og en tid på 3,1 sekunder.
Tror vi i alle fall. For kommunikasjonen rundt dette er litt ulik. Her på berget har pressemeldinger og infoplansjer gått ut med påstand om over 460 hestekrefter.
Uansett; ny Tesla, raskere. Og sånn. Tror vi.
(PS! Vi har spurt Tesla om hva som er hva, og foreløpig ikke fått svar.)
Ny Performance-design
Model 3 har allerede fått en ansiktsløftning i fjor, med nye lykter og styling - spesielt synlig foran og bak.
Performance-utgaven får enda flere endringer, med nye spoilere foran og bak og diffusorer som skal hjelpe til med marktrykket.
Bredere dekk bak
Som seg hør og bør for en ekte sportsbil er dekkene bak bredere enn dekkene foran. Det skal sammen med et dynamisk styrt understell gi bedre ytelse inn og ut av svinger.
Inni bilen styres hele sulamitten av en fornyet utgave av Track Mode-programvaren som har eksistert i tidligere Teslaer.
En stivere opplevelse
Tesla lover også at de har stivet av bilen sammenliknet med før. Mindre rulling og vridning gir typisk bedre fartspotensial når veien er utfordrende, og avstivende stag og stivere understell er en vanlig oppgradering blant motorsportsfolk.
Det skrytes også av oppgraderte bremser i pressemeldingen, selv om det ikke er snakk om skamdyre keramiske varianter, slik som du kan få til en Model S Plaid, for eksempel.
Et litt fornyet inventar med ferske sportsseter er også på listen over nyheter.
Klarer mer guff over tid
For deg som har lyst til å ta med Model 3-en din på bane er det andre gode nyheter her også. Topphastigheten oppgis å være 262 kilometer i timen.
Men vel så viktig er det kanskje at den nye utgaven påstås å være bedre rustet for sammenhengende kraftleveranser. Hele 22 prosent skal muligheten for kontinuerlig kraft være økt, ifølge The Verge sin artikkel om bilen.
Dette er spesielt viktig for elbiler med batterier og motorer som typisk går varme ved hardt pådrag over tid. Kraften de kan sende ned i veien synker til slutt, etter hard nok behandling - men for nye Model 3 Performance skal du altså ha mer å gå på under banedagen din.
Rekker langt-ish
Skulle du mot formodning handle Model 3 Performance for å kjøre som en prest oppgis WLTP-rekkevidden å være 528 kilometer på én opplading. Man kan mistenke at noe mer aktiv kjøring vil sørge for at Performance-kjøpere flest sjelden vil se akkurat den rekkevidden i gjettometeret sitt.
Bensinforbruk har heller ikke typisk vært øverste prioritet for sportsbiler.
Men det er verdt å merke seg at Long Range-utgaven med to motorer er oppgitt med hele 629 kilometers rekkevidde, og fortsatt tar deg fra 0 til 100 på 4,4 sekunder - så du blir ingen sinke av å prioritere rekkevidde heller, og de over 100.000 kronene i prisforskjell kan bli til mye pølse og kaffe.