Bloomberg: Slik kunne Apples elbil blitt
Skal ha lignet på konseptversjonen av ID. Buzz.
Apple valgte å trekke ut strømmen på sitt elbil-prosjekt etter 10 år med utvikling. Konseptet som seilte under navnet «Project Titan» ble altså aldri noe av.
Selv om håpet om en elbil fra Apple holdt ut så lenge, var det likevel oppsiktsvekkende lite lekkasjer rundt hvordan selskapets bil skulle se ut. Frem til nå.
Nå hevder Bloombergs Mark Gurman å ha fått mer innsikt i hva Apple drev på med.
Gurman er kjent for å komme med pålitelig informasjon rundt nettopp Apple i forbindelse med ulike lanseringer av for eksempel iPhone, iPad og så videre.
Ville blitt en slags minibuss
Det eneste kjente konseptbildet av Apple sin elbil minner om en futuristisk, lav bil.
Men i realiteten hevder Gurman at bilen aldri ville blitt spesielt lav. Planen til Apple skal angivelig vært å lage en bil med god plass til fire personer som skulle være helt selvkjørende.
Sistnevnte skulle vise seg å være en av hovedgrunnene til at prosjektet ble endret flere ganger.
En av tidligste versjonene av bilen, tegnet av Jony Ive, skal angivelig sett omtrent identisk ut med Volkswagens ID. Buzz-konsept – flere år før den tyske produsenten viste frem sine tegninger i 2017.
Gurman sier dette kan være en ren tilfeldighet. Men flere av de som jobbet med Apple sin bil, skulle etter hvert si opp og starter hos nettopp Volkswagen.
Han påpeker videre at bilen siden den gang har hatt flere ulike design og utseender. På et tidspunkt i 2020 skal den angivelig minnet mer om bilen Canoo Lifestyle Vehicle – selv om denne også ikke er langt unna ID. Buzz hva gjelder hovedtrekk.
Fellesnevneren er likevel en ganske høy bil som fremstår som ganske like foran og bak.
Fokus på enkelhet og funksjonalitet
Målet med denne bilen var at den skulle romme fire personer. Og disse skulle sitte meget komfortabelt i stoler som man oftest finner i privatfly eller limousiner. Altså med mulighet for lene seg tilbake og muligens også ha en fotskammel.
En av flere ideer gikk på at bilen skulle ha en stor TV ombord for å kunne vise video eller bruke selskapets Facetime-løsning. Andre utgaver hadde mindre skjermer på størrelser med en iPad, som skulle henge fra taket.
Planen var uansett at bilen skulle ha et minimalistisk brukergrensesnitt som selskapet selv skulle stå for.
De skal også ha jobbet med et luftkjølingssystem som sender luften ut langs sidene inne i bilen, for å unngå at den kalde luften ble blåst rett mot noen.
Måkevinger
Taket skulle være av glass, og bilen ellers skulle være hvit med hvite sidevegger på dekkene.
Dørene på bilen skal ha endret seg flere ganger. Alt fra en stor skyvedør på hver side av bilen, til alternative «måkevinger» tilsvarende de for eksempel Tesla Model X har i dag.
Siden bilen i utgangspunktet var ment å være helt selvkjørende, var den designet med små ruter foran og bak. Men ettersom Apple innså at de måtte fire på kravet fra selvkjøringsnivå 5 til nivå 2, skal selskapet nok en gang endret designen for å få plass til ting som ratt og pedaler.
Det gjorde også at de måtte endre på planene for fire stoler som kunne svinges rundt. På slutten skal det kun ha vært to de fremste stolene som kunne dette.
Bilkonseptet til Apple ble altså aldri noe av. Grunnene skal ha vært mange, blant annet store utfordringer med få til selvkjøring, men også at elbilmarkedet i USA har kjølnet kraftig den siste tiden.
