Slik er Jaguar i-Pace i forhold til Tesla Model X og Model S
I går ble en av årets kanskje mest spennende elbiler lansert: Jaguar i-Pace. Med et batteri på 90 kWh er det den første ikke-Teslaen som kan by på lang rekkevidde, og med en startpris på under 600 000 kroner og et leveringsvindu som begynner allerede i juli, har Jaguar klart å lage en ekstremt interessant utfordrer i toppsegmentet.
Jaguar selv sammenligner Jaguar i-Pace med Teslas største elbil-modell, Model X. Begge er tross alt elektriske SUV-er, og med omtrent samme batterikapasitet vil nok valget stå mellom disse to for mange. Likevel, som vi du kan se i sammenligningstabellen nedenfor, er i-Pace snakk om en bil som er både kortere, smalere og lavere enn Model X, og på grunn av konstruksjonen byr den heller ikke på samme lagringskapasitet. Egenvekt og tilhengerkapasitet er også lavere.
Tesla Model X vs Jaguar i-Pace
Tesla Model X 75D | Tesla Model X 100D | Tesla Model X P100D | Jaguar i-Pace S | Jaguar I-Pace SE | Jaguar I-Pace HSE | |
---|---|---|---|---|---|---|
Pris* | 674 920 kr (billigste) | 948 720 kr | 1 257 320 kr (dyreste) | 599 999 kroner | 699 000 kroner | 747 000 kroner |
Størrelse (m/speil) | 5,04 x 2,27 x 1,68 m | 5,04 x 2,27 x 1,68 m | 5,04 x 2,27 x 1,68 m | 4,68 x 2,14 x 1,56 m | 4,68 x 2,14 x 1,56 m | 4,68 x 2,14 x 1,56 m |
Vekt: | 2352 kg | 2459 kg | 2509 kg | ca 2100 kg | ca 2100 kg | ca 2100 kg |
Tilhengerkapasitet: | 2250 kg | 2250 kg | 2250 kg | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
El-rekkevidde | 417 (NEDC) | 565 (NEDC) | 542 km (NEDC) | 480 km (WLPT) | 480 km (WLPT) | 480 km (WLPT) |
Batterikapasitet | 75 kWh | 100 kWh | 100 kWh | 90 kWh | 90 kWh | 90 kWh |
Motorkraft | 386 kW | 386 kW | 507 kW | 298 kW | 298 kW | 298 kW |
0 – 60 mph (96,5 km/t) | 4,9 sek | 4,9 sek | 3,1 sek | 4,5 sek | 4,5 sek | 4,5 sek |
Topphastighet | 210 km/t | 210 km/t | 250 km/t | Ukjent | Ukjent | Ukjent |
Hjuldrift | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Seter | 5, 6, 7 | 5, 6, 7 | 5, 6, 7 | 5 | 5 | 5 |
Lagringsplass: | 1090 liter med setene oppe, 2494 liter med setene nede, 187 liter foran | 1090 liter med setene oppe, 2494 liter med setene nede, 187 liter foran | 1090 liter med setene oppe, 2494 liter med setene nede, 187 liter foran | 1453 liter med setene nede, 656 liter bak, 27 liter foran | 1453 liter med setene nede, 656 liter bak, 27 liter foran | 1453 liter med setene nede, 656 liter bak, 27 liter foran |
Selvkjørende egenskaper | Tilgjengelig for 41 200 kr | Ja (koster 41 200 kroner ekstra) | Ja (koster 41 200 kroner ekstra) | Kjørefeltassistent | Kjørefeltassistent, Adaptiv cruise-kontroll, blindsonevarsling | Kjørefeltassistent, Adaptiv cruisekontroll og blindsonevarsling |
Tilgjengelig | Nå | Nå | Nå | Første bil på veien i juli | Første bil på veien i juli | Første bil på veien i juli |
*(Model X 75D er den aller billigste konfigurasjonen, uten noen av autopilot-funksjonene valgt. 100D har alle autopilot-funksjoenen valgt, men ikke noe annet. P100D har alle tillegg)
Selvkjørende?
Under lanseringen av i-Pace nevnte ikke Jaguar ordet selvkjøring med et eneste ord, men spesifikasjonene avslører at hvis du oppgraderer til enten SE- eller HSE-utgaven vil bilen i hvert fall ha funksjoner som Adaptiv Cruise-kontroll og blindsonevarsling. Dette kommer i tillegg til Lane Keep Assist som hjelper å holde bilen i filen du kjører, som er standard i alle i-Pace-modeller. Andre basisfunksjoner inkluderer blant annet automatisk nødbrems, bakkamera og parkeringsassistanse, men det begynner å bli relativt standardvarer i biler i denne prisklassen.
Ytterligere selvkjøringsfunksjonalitet ble imidlertid ikke nevnt på pressekonferansen. Det er i sterk kontrast til Tesla, hvor sjefen Elon Musk nesten alltid nevner bilens «Autopilot»-funksjon, til tross for at systemet fortsatt er langt unna å faktisk være helt selvkjørende.
Dette har fått sterk kritikk fra flere hold, blant annet Apple-gründeren Steve Wozniak som mente det var «altfor mye hype rundt Tesla».
Okay, så hva med Model S?
Som sagt har Jaguar selv valgt å sette i-Pace i konkurranse mot Tesla Model X, men størrelsesmessig er det kanskje mer riktig å stille den opp mot Teslas mindre Model S, selv om det da er snakk om en SUV mot en sedan.
Tesla Model S er imidlertid både bredere og lengre enn i-Pace, selv om Jaguars nye bil er 10 centimeter høyere. i-Pace er faktisk også én centimeter kortere enn Tesla Model 3, men litt større både i bredde og høyde.
Tesla Model S vs Jaguar i-Pace
Tesla Model S 75D | Tesla Model S 100D | Tesla Model S P100D | Jaguar i-Pace S | Jaguar I-Pace SE | Jaguar I-Pace HSE | |
---|---|---|---|---|---|---|
Pris* | 626 820 kr (billigste) | 864 370 kr | 1 173 870 kr (dyreste) | 599 999 kroner | 699 000 kroner | 747 000 kroner |
Størrelse: | 4,98 x 2,19 x 1,44 m | 4,98 x 2,19 x 1,44 m | 4,98 x 2,19 x 1,44 m | 4,68 x 2,14 x 1,56 m | 4,68 x 2,14 x 1,56 m | 4,68 x 2,14 x 1,56 m |
Vekt: | 2083 kg | 2195 kg | 2242 kg | ca 2100 kg | ca 2100 kg | ca 2100 kg |
Tilhengerkapasitet: | - | - | - | 750 kg | 750 kg | 750 kg |
El-rekkevidde | 490 (NEDC) | 632 (NEDC) | 613 km (NEDC) | 480 km (WLPT) | 480 km (WLPT) | 480 km (WLPT) |
Batterikapasitet | 75 kWh | 100 kWh | 100 kWh | 90 kWh | 90 kWh | 90 kWh |
Motorkraft | 386 kW | 386 kW | 507 kW | 298 kW | 298 kW | 298 kW |
0 – 60 mph (96,5 km/t) | 4,2 sek | 4,1 sek | 2,5 sek | 4,5 sek | 4,5 sek | 4,5 sek |
Topphastighet | 225 km/t | 250 km/t | 250 km/t | Ukjent | Ukjent | Ukjent |
Hjuldrift | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Seter | 5 (7) | 5 (7) | 5 (7) | 5 | 5 | 5 |
Lagringsplass: | 750 liter bagasjerom, 1645 liter med bakre rad nedfelt, 59,5 liter foran | 750 liter bagasjerom, 1645 liter med bakre rad nedfelt, 59,5 liter foran | 750 liter bagasjerom, 1645 liter med bakre rad nedfelt, 59,5 liter foran | 1453 liter med setene nede, 656 liter bak, 27 liter foran | 1453 liter med setene nede, 656 liter bak, 27 liter foran | 1453 liter med setene nede, 656 liter bak, 27 liter foran |
Selvkjørende egenskaper | Tilgjengelig for 40-80 000 kr | Ja, «Autopilot 2.0» (koster 40-80 000 kroner ekstra) | Ja, «Autopilot 2.0» (koster 40-80 000 kroner ekstra) | Lane Keep Assist | Lane Keep Assist, Adaptiv cruise-kontroll, blindsonevarsling | Lane Keep Assist, Adaptiv cruisekontroll og blindsonevarsling |
Tilgjengelig | Nå | Nå | Nå | Første bil på veien i juli | Første bil på veien i juli | Første bil på veien i juli |
*(Model S 75D er den aller billigste konfigurasjonen, uten noen av autopilot-funksjonene valgt. 100D har alle autopilot-funksjoenen valgt, men ikke noe annet. P100D har alle tillegg)