Norsk Industri kjøpte monster-pickup til Lier-Hansen for 1,9 mill.

Den tidligere direktøren får kjøre firmabil med 700 hestekrefter frem til sommeren. – En del av sluttavtalen min, sier han.

«Galskap på fire hjul». Slik beskrev TV 2s program Broom bilmodellen Stein Lier-Hansen fortsatt disponerer, frem til han formelt slutter i Norsk Industri ved utgangen av juni.

Dodge Ram 1500 TRX er ifølge produsenten «verdens kraftigste serieproduserte pickup», med V8-motor og 702 hestekrefter. Ifølge Broom gjør «villdyret» på tre tonn unna 0 til 100 kilometer i timen på 4,6 sekunder, og bruker «minst 2 liter på mila».

– Lier-Hansen er formelt ansatt i Norsk Industri til og med 30. juni. Han har som administrerende direktør hatt en bilordning gjennom Norsk Industri og disponerer dermed denne bilen fram til da, skriver kommunikasjonssjef i Norsk Industri, Cathrine W. Eidal, i en e-post til E24.

– Bilen skal leveres tilbake, eventuelt kjøpes ut, ved fratredelsestidspunktet, skriver Eidal.

Lier-Hansen gikk av som direktør i Norsk Industri i desember 2023, etter at styret oppdaget det de selv har kalt «illojalitet» og «uakseptabel pengebruk».

Godkjent av styreleder

Ifølge Norsk Industri betalte de 1.949.000 kroner, inkludert moms, for pickupen. Styreleder Ståle Kyllingstad godkjente kjøpet.

Kjøretøyet ble registrert på Norsk Industri i september 2021, etter å ha blitt importert fra Tyskland.

– Lier-Hansen hadde i mange år hatt en bilordning i sin avtale, siden før Ståle Kyllingstad tok over som styreleder. Kyllingstad godkjente at han byttet bil, skriver Eidal.

Lier-Hansen bekrefter overfor E24 at han fortsatt bruker bilen.

– Jeg kan ikke svare på spørsmål om selve bilordningen, fordi det er en del av sluttavtalen min, som er taushetsbelagt. Jeg kommer ikke til å bryte taushetsplikten min, den er viktig for meg. Det får Norsk Industri svare på, sier Lier-Hansen.

– Har du tenkt til å kjøpe ut bilen når du fratrer formelt?

– Det har jeg ingen kommentar til nå.

Lier-Hansen jobber nå for miljøstiftelsen Bellona.

– Jeg har flere hunder

– Hvorfor trengte du en så kraftig og dyr bil?

– Jeg har flere hunder og driver mye med friluftsliv. Og det er ikke så mange biler som kan tilfredsstille et slikt behov, sier Lier-Hansen.

Han forklarer at størrelsen på bilen var viktig fordi hundene må ligge trygt i bur.

– Motoren er ikke så viktig, men du må kunne plassere hundene på en trygg måte.

– Den har vært praktisk i forbindelse med jakt?

– Nei, den har vært brukt til alt, som en vanlig firmabil. Grunnen til at jeg valgte en sånn stor en, var for at den skulle fungere på en grei måte med hunder. Det er ikke bare jakt og fiske, men skiturer og i det hele tatt. Jeg har også kjørt mye i jobben, sier Lier-Hansen.

– Det er en veldig sikker bil. Du er trygg hvis du skulle kjøre på en elg en natt i Østerdalen, sier han.

– Finnes bedre biler

– Det er en ganske sinnssyk ytelse på den bilen. Hva kan du si om det?

– Det er en stor bil med god plass på grønne skilt. Det er bare plass til to passasjerer. Det betyr at du har god plass bak setene, pluss på selve lasteplanet. Det er en praktisk bil for en som skal ha med seg mye utstyr. Det er en litt spesiell bil, det er det. Men det finnes bedre biler enn den, for å si det sånn.

– Den blir omtalt som «verdens kraftigste serieproduserte pickup»? Norsk Industri sier den koster over 1,9 millioner kroner?

– Det husker jeg ikke. Jeg synes alle spørsmålene om hvorfor den ble kjøpt og hvorfor det var greit at det ble en firmabil, det må Norsk Industri svare på. Det er ikke en bil jeg har kjøpt uten at jeg har fått det godkjent. Du får ikke noen firmabil i Norsk Industri uten at det blir godkjent på forhånd.

– Det er ikke noe spesielt med den, men det er noe med litt barnslige amerikanere, hvor Ford skal bli større enn Dodge, og så skal Dodge bli større enn Ford, og dette tar jo aldri slutt, sier Lier-Hansen.

Kjøpte henger

Norsk Industri står også registrert som eier av en tilhenger. Ifølge kommunikasjonssjef Eidal kjøpte Lier-Hansen hengeren før jul, men den er ennå ikke omregistrert.

– Dette vil bli gjort snarest, skriver Eidal.

– Norsk Industri har i mange år hatt tilhenger som alle ansatte har kunnet låne. Dette har blitt annonsert på intranett. Da etterspørselen blant de ansatte ikke har vært veldig stor, valgte Norsk Industri å selge denne til Stein Lier-Hansen da han spurte om det.

Lier-Hansen bekrefter at han kjøpte hengeren, som er produsert av Respo.

– Den hengeren kjøpte jeg. Enten rett før eller rett etter jul, jeg husker ikke helt. Alle ansatte hadde tilgang til den hengeren og kunne bruke den ved behov, det var en ordning i mange år. Det var en del av tilbudet til de ansatte, sier Lier-Hansen.

Fungerende direktør kjører Outlander

Norsk Industri eier også en Mitsubishi Outlander fra 2017.

Mitsubishien disponeres av Knut Sunde, som har vært fungerende direktør etter at Lier-Hansen sluttet, frem til den nye direktøren Harald Solberg tar over. Sunde er også bransje- og industripolitisk direktør i Norsk Industri.

Den ladbare hybriden befinner seg i et langt lavere prissjikt enn Dodgen til Lier-Hansen. En brukt Outlander fra 2017 selges typisk på Finn for mellom 200.000 og 300.000 kroner.

Ikke en del av «uakseptabel pengebruk»

Kostnadene for Dodgen er ifølge Eidal ikke en del av de 10,7 millioner kronene Lier-Hansen ifølge Norsk Industri brukte på «relasjonsaktiviteter» knyttet til jakt og fiske.

Lier-Hansen leide blant annet to jaktterreng på og ved Hardangervidda i flere år, på vegne av Norsk Industri. Han har forklart for E24 at han har brukt jakt til nettverksbygging og lobbyvirksomhet med kontakter fra inn- og utland.

I forbindelse med at Lier-Hansen gikk av som direktør, inngikk han og Norsk Industri en sluttavtale der etterlønnen ble halvert til rundt 1,5 millioner kroner.

Lier-Hansen har, helt siden E24 avslørte saken i februar, holdt fast ved at utgiftene til jakt og fiske var godkjent av administrasjonen, og godt kjent i Norsk Industri.

Som E24 tidligere har skrevet, tok Lier-Hansen også betalt til sin egen konto fra en hyttenabo, for sjøflyturer som Norsk Industri betalte for. Lier-Hansen har ikke svart E24 på hva han gjorde med pengene han fikk inn på sin egen konto. 

Etter at saken sprakk i mediene, tok både Lier-Hansen og Norsk Industri kontakt med Økokrim. Økokrim etterforsker saken og har siktet Lier-Hansen for grovt økonomisk utroskap mot Norsk Industri.

– Jeg er åpen for at jeg har gjort ting som jeg må stå til rette for. Derfor har jeg ønsket at Økokrim skulle ta saken, slik at min rettssikkerhet blir ivaretatt, selv om det innebærer at jeg må ta en smell, uttalte Lier-Hansen under en seanse på Skup-konferansen i Tønsberg fredag 12. april.